模型数量和技术审核

2.3.1. 规定参赛的模型数量如下：

F3A、F3C、F3N、F3K、F3P、F9A、F5B、F5J：2 架F2B、F2B-N、G2B-BN：限 2 架G3P、G3R、G3M、G3S、S8D/P：限 2 架F2C、F2G：限 2 架F9U：限 3 架F1A、F1B、F1C、F1Q：限 4 架F1D、G1D-3：限 2 架F2D、F3Z：限 2 架(每场比赛)S1A、S3A、S4A、S6A、S9A：限 2 枚S2、S5B、S7：限 1 枚每架（枚）模型只能由一名参加制作或装配的运动员用来参加竞赛、测验或纪录飞行，不得转让他人使用，即使更换零件也不例外。

每名选手可任意更换各种部件，但更换后的模型仍应符合竞赛规则要求，用来更换的部件在竞赛前须经过审核。

2.3.2. 运动员可自行准备备用螺旋桨、橡筋束、发动机、电池组和燃料等。在审核模

型时进行登记。

2.3.3. 根据上述方法经过审核和登记的发动机不得和其他运动员更换。

2.3.4. 允许修理，但不得以任何方式改变规则上对模型的技术要求的规定。

2.3.5. 当正式审核后，F2、G2、F3、G3、F5、G5、G9 类项目，如有一架模型丢失或损

坏，运动员应在竞赛正式开始前一小时，再送一架模型进行审核。在任何项目竞赛开始时，运动员只能有规定架数的模型。只有同类、同项和同级的模型才能进行竞赛。

2.3.6. 各队应对本队参加竞赛的每一架模型进行自审。比赛主办方应给每架模型提供

审核。每架模型可拆卸的主部件上均应由比赛主办方提供合格证，并在合格证明号码后加一个识别号（数字或字母必须至少 10 毫米高，可清楚识别），以便不同模型的各个部件能够加以区别。模型的识别号要写在记分卡上。

2.3.7. 每架模型必须有本国家名称的字母缩写和会员注册号。字体至少高 25 毫米，

在每架模型上至少出现一次（自由飞模型，在机翼上表面）。

2.3.8. 对模型技术数据的审核(临场审核除外)，可采取抽审的办法，组织者要指定审

核裁判员，在竞赛期间至少任选 20％进行主要数据的审核。

2.3.9. 凡参加竞赛、测验和纪录飞行的模型，均须获得合格证后方可进入赛场。

2.3.10. 进入获奖名次的运动员的模型，竞赛后立即进行复审。复审合格后方予承认

成绩。若最后一轮模型丢失者，由裁判委员会处理。

2.3.11. 自由飞 F1A、F1B、F1C、F1D、G1D、F1Q 项目的审核。

2.3.11.1. 赛前审核时，须向裁判委员会提供相关模型。经审核合格，裁判将给模型

作上明显的标记。

2.3.11.2. 赛前，经审核合格的模型特征不允许改变。

2.3.11.3. 选手必须在比赛开始前正式审查牵引线（F1A）、橡筋（F1B、F1D、G1D）、

发动机工作容积（F1C）和电池能量释放（F1Q）。

2.3.11.4. 在比赛开始前和比赛期间，裁判长都有权要求检查选手模型的最小重量。