无线电遥控涡喷编队特技模型飞机（G3S-B）
5.18.1. 定义
两名选手为一组，在地面利用遥控装置操纵各自的涡轮喷气模型飞机，在规定的时间和空域内完成双机编队的特技飞行。
5.18.2. 技术要求
遥控模型飞机的动力装置必须是涡轮喷气发动机。
模型飞机的气动布局应是仿真机型。参赛的两架模型飞机应是同类型、同规格机型（不要求涂装一致）。
模型飞机的重量不能超过 25 千克。(含燃料和拉烟油)
5.18.3. 安全要求
所有参赛选手进场启动发动机时，必须携带有效的灭火器材。
安全线在运动员前面 20 米延长线。起飞、着陆和通场动作不受限制。
5.18.4. 助手
每架模型飞机允许上两名助手进场协助启动发动机，但不得操纵模型飞机，发动机启动正常后，只能留一名助手在场。
5.18.5. 正式飞行的定义
模型飞机滑跑起飞离陆即为正式飞行。即使只有一架起飞也视为一次正式飞行。
每轮比赛每组选手只能进行一次正式飞行。
5.18.6. 比赛时间
启动发动机时间为 3 分钟，3 分钟内模型未起飞本轮成绩为 0 分。起飞以模型滑跑为标准，多发模型每多一台发动机增加 1 分钟；滑跑开始计飞行时间，以第二架模型着陆第一次接地终止记时。科目 A 飞行时间 5 分钟，5 分钟内未能完成的动作不计分。
科目 B 飞行时间为 3 分钟。飞行时间小于 2 分 50 秒或大于 3 分 10 秒，本轮总分扣 20分，飞行时间小于 2 分钟本轮得分为 0 分。
5.18.7. 比赛方法
每组选手进行两轮正式飞行。由一轮规定动作和一轮自由飞行(自选动作)组成。
5.18.8. 动作空域要求
规定动作的特技飞行应在裁判员的正前方，垂直方向约 60°，水平方向约 120°的空域范围内完成(起飞，着陆除外)。动作展示位置应在距裁判员约 120 米～150 米的距离内完成。完成动作超出空域的视严重程度予以扣分。完全在空域以外的动作得 0分。规定动作必须按要求顺序进行，飞机每通过裁判员正前方(动作空域)一次，(起飞第一转弯后的一个顺风通场航线除外)必须按规定顺序完成一个动作(漏做，补做无效)。进入每个动作前，选手或助手要大声向裁判员报告，某动作开始、结束。不报告则视为漏做。
自由飞行科目(自选动作)的空域不受限制，但不得小于 20 米安全线。自由飞行科目不需要报告动作名称。
5.18.9. 裁判
比赛应由五名以上裁判员评分。其中至少有三名国家级裁判员。
5.18.10. 成绩评定
采用 2.7.3.条例
5.18.11. 加分
两架模型飞机都符合以下条件的可获得加分。
模型飞机机身长度大于 2.5 米加 2 分。(含 2.5 米)模型飞机机身长度大于 3 米加 5 分。(含 3 米)
5.18.12. 比赛成绩排序
每轮比赛成绩采用千分制换算排定名次。以两轮名次之和排定该项目最终名次。
如两轮成绩相同，则取其中单轮最好成绩者在前。再相同则进行决赛。
5.18.13. 动作顺序、难易系数及要求
每组选手所操纵的模型飞机飞行风格要与自己持有的仿真机的原型机的飞行风格相似。
01.起飞 (逆风) K=1 （1） 盘旋轨迹起伏，盘面倾斜。
双机以编队形式开始滑跑，离地后 （2） 盘旋半径变化，双机间距变化。
以保持约 20°夹角爬升 4～5 秒，平稳转 （3） 盘旋飞行速度过慢。
弯进入飞行航线，并收回起落架。 （4） 盘旋圆没有以裁判位置为中心。
扣分： （5） 进入和改出高度变化，航线与跑道
（1） 滑跑或离地方向改变。 轴线不平行。
（2） 加速过猛，离地不柔和。 04.正筋斗 (逆风) K=2
（3） 未在规定阶段收起落架。 以编队形式同时拉起做一个正筋
（4） 滑跑或爬升过程中模型飞机飞行间 斗，拉烟完成。
距发生变化。 扣分：
（5） 爬升率不正确。 （1） 筋斗不在规定空域中心。
（6） 滑跑离地后又触地(离地跳跃)0 （2） 编队间距变化，不是同时进入。
分。 （3） 双机所做的筋斗半径不等，展示面02.低空通场 (逆风) K=1 倾斜。
模型以编队形式在跑道前方匀速并 （4） 进入，改出不在同一高度。
拉烟通过，直线段飞行时间约 6 秒，高度 （5） 单机拉烟扣 3 分，双机未拉烟 05～10 米，高度不符合要求该动作为 0 分。
分。允许超越 60°空域线，允许超过 20 05.筒滚 (顺风) K=2米安全线。 长机以平飞直线通场，僚机紧随长扣分： 机做一螺旋状滚转，拉烟完成。
（1） 低空通场飞行时间不足四秒。 扣分：
（2） 双机间距，速度，高度发生变化。 （1） 直线通场航线起伏，展示面倾斜。
（3） 单机拉烟扣 3 分，双机未拉烟 0 （2） 筒滚半径变化，轨迹不是 45°螺
分。 距。
03.水平盘旋 (顺风) K=1 （3） 展示面不在空域中心，位置太远，以编队形式低空进入水平大坡度盘 太高，或太低，太近。
旋两周。(高度约 10 米) （4） 单机拉烟扣 3 分，双机未拉烟 0扣分： 分。
06.1/2 古巴 8 字 (逆风) K=1 （2） 起落架没有在顺风段放下来。
双机变前后跟踪飞行，通过空域中 （3） 四个 90°转弯不柔和，速度控制不线后相继拉起做 5/8 筋斗，至 45°倒飞 合理。
状态时进入直线段飞行，在线段中点做半 （4） 五边下滑角过大，接地粗暴。
滚后继续直线飞行至进入高度改出。 （5） 接地滑跑偏斜，翼尖触地。
扣分： （6） 接地时起落架未完全放出、起落架
（1） 双机先后进入筋斗的顺序是当前面 损坏，模型侧翻或冲出跑道 0 分。
飞机拉起到筋斗的顶点时，后面跟踪的飞机必须到达该筋斗的进入点(6 点位置)，提前或迟后都要扣分。
（2） 双机进入，改出不在
同一高度。
（3） 半滚不在线段中间。
（4） 半滚角度不准。
（5） 展示面倾斜。
07.着陆航线程序 (逆风进入) K=2双机以跟踪飞行形式进入着陆航线并完成着陆。
扣分：
（1） 矩形着陆航线的四个
边不是一个逐渐下降的过程。
5.18.14. 自由飞行(自选动作组合)
自由飞行动作要求安全并符合规则。必须配乐飞行。要有拉烟动作。以双机整体飞行的技术性，艺术性，安全性评分。整套动作 K=12。
自由飞行动作要安全并符合规则。必须配乐飞行，要有拉烟动作。以双机整体飞行的技术性，艺术性和安全性评分，整套动作 K=12。
自选动作绝不意味着降低难度和对动作质量的要求。一个精良的飞行应该是精彩壮观，充满整个空域，各动作元素之间的转换链接连续与流畅，展现出双机同步飞行的魅力。
（1） 技术性 K=6 飞行姿态可给高分。
a 动作有无创意(新动作或新组合)。 （2） 艺术性即总体飞行编排的优美程度b 动作难度和多样性(复杂和具有挑战 K=5性的动作顺利完成可得高分，多次重复的 a 编排动作同步，协调，流畅。
动作不与高分)。 b 编排动作组合飞行要符合背景音乐c 编队队型距离保持良好，好的仿真 的主题意境。
c 拉烟完成的动作要看拉烟的质量， a 任何时候模型飞机飞越安全线本轮形式及展示效果评分。 比赛成绩 0 分。
d 编队队型保持良好，队型切换自然 b 飞行过程中出现坠机本轮 0 分。
流畅。 c 安全性评分只给 0 或 10。
（3） 安全性 K=1