无线电遥控大型特技编队模型飞机（G3M-B）
5.7.1. 定义
两名运动员为一组，在地面利用遥控装置操纵各自的固定翼飞机，在规定时间内配合背景音乐完成双机编队的特技飞行。
5.7.2. 技术要求
单翼机翼展：大于 2.0 米。
双翼机翼展：大于 1.8 米。
最大飞行重量：带燃油小于或等于 25 千克。
动力限用汽油发动机，并必须安装消音和可控拉烟装置。
5.7.3. 助手
允许 4 名助手入场，着装要求统一，助手不得操纵模型。
5.7.4. 正式飞行的定义
模型起飞离陆即为正式飞行。每轮比赛每名运动员在比赛时间内，只能进行 1 次正式飞行。
5.7.5. 比赛时间
5.7.5.1. 起飞准备时间为 2 分钟，2 分钟内模型必须滑跑。飞行计时从模型编队滑跑
（或起飞后音乐提示音）开始到后一架模型着陆机轮触地停止。3 分钟内未滑跑或飞行计时结束 1 分钟后模型未着陆者，本轮为 0 分。
5.7.5.2. A 科目飞行时间 4 分钟。裁判员对飞行时间以外所作的动作一律不予评分。
5.7.5.3. B 科目飞行时间 3 分钟，不足 2 分 50 秒或超过 3 分 10 秒者本轮成绩扣 20
分。不足 2 分钟为 0 分。
5.7.5.4. 复飞按照实际着陆时间评定。
5.7.6. 比赛方法
每组选手进行两轮正式飞行。由一轮规定动作和一轮自由飞行动作组成。规定动作必须配合音乐按照动作表上的顺序编队飞行，同步动作，每个动作只有一次机会。
选手应自备和播放音乐，比赛组织者依比赛条件提供音响设备，选手也可以自备音响设备。允许本队运动员共用模型。
5.7.6.1. 动作空域
A 科目动作空域参照 F3A。动作应在空域中部完成，高度仰角不应超过 70°，动作航线须在距操纵者正前方 150 米内。两边调整航线的动作不应超出中心线左右各 70°的范围，超出此范围将根据偏离程度给予扣分。
B 科目飞行应充满空域（不受空域限制），但不得超越安全线。
安全线在运动员前方 20 米处，起飞、着陆不受限制。选手须时刻掌控模型飞机，飞行中要保证人员和设备安全。
一名裁判员站在安全线上，专门负责飞行安全。如果选手做了危险的飞行动作，他有权命令选手结束飞行，并要求选手立即降落。
5.7.6.2. 动作要求
（1） 所做动作的动作轨迹须清晰，并位于裁判能清楚观察到的空域中心区域内。（动
作中两机的距离约在五个翼展左右）
（2） 所有的动作必须按指定顺序同步完成,动作的方向由模型飞机起飞方向决定。
（3） 模型飞机必须编队滑跑起飞，不允许手上放飞。飞行动作完成后应立即降落。模
型飞机的着陆区应在一个直径 50 米的圆或两条相距 100 米的标线之间（跑道宽度大于10 米）的指定着陆区内。每架模型飞机正常着陆的第一接地点为着陆点。当最后一架模型飞机的正常着陆机轮第一次触地即停止记时。
（4） 所有要求施放烟雾的动作必须烟雾施放，双机没有施放该动作判 0 分。只有单机
施放该动作扣 50%分。
5.7.7. 裁判
比赛须有 5 名裁判评分。其中国家级裁判不少于 3 名。
裁判坐在选手（70°区域的顶点）后面 7 米之外，10 米之内的区域。
5.7.8. 评分
评分分为技术和同步两部分（K 值相同），技术部分是对 2 名选手完成的每个动作的质量评分；K（难度系数）×裁判评分，同步部分是对两架模型在完成的每个动作中的同步程度评分；K（同步系数）×裁判评分。5 名裁判独立给运动员飞行的每个动作完美度和同步性分别给评分。
5.7.8.1. 非选手自身因素导致裁判未能完整观察动作，裁判应指出“没观察到”。在
这种情况下，这名裁判对这个动作的评分记为其他裁判对这个动作评分的平均数。
5.7.8.2. 有加分的科目，则该轮飞行得分再加上加分为该轮成绩。
5.7.8.3. 两架模型都符合以下要求可获得加分:
单翼机翼展大于 2.5 米的加 2 分，大于 3 米的加 5 分。
双翼机翼展大于 2.2 米的加 2 分，大于 2.6 米的加 5 分。
5.7.9. 成绩评定
采用 2.7.3 条。
5.7.10. 规定动作图解
01.起飞 K=1 向选手，当上升至顶点时同时做 180°到在运动员举手申请起动发动机后 3 分 转至进入高度一架迎风一架顺风改出。
钟内双机同时编队起飞。在 3 分钟后起飞 扣分：
者和不是双机同时起飞则 0 分。 （1） 上升轨迹不垂直。
02.正/倒低空冲场 拉烟完成 K=3
（2） 1/4 滚不是 90°。
两架模型同时施放烟雾同向同步平飞
（3） 没按要求施放烟雾。
进入，上面一架为倒飞，下面一架为正
（4） 模型双机不是正面朝向运动员判零
飞，10 米左右低空水平直线同步飞行通分。单机扣 5 分。
过评分空域，飞越动作空域中心后在与进
（5） 双机不同步。
入对应点处停止烟雾施放，完成动作。水
（6） 两机改出方向错误判 0 分。
平直线飞行应在 4 秒以上。
04.双机对冲，拉烟完成 K=4扣分：
两架模型同时施放烟雾异向从两端平
（1） 航向改变。
飞进入，一远一近 10 米左右低空水平直
（2） 高度改变。
线相对飞行，飞越动作空域中心时同时做
（3） 双机不同步。
侧飞，至少 2 秒。近的模型正面朝向运动
（4） 直线飞行不足 4 秒。
员，远的模型背面朝向运动员，完成后改
（5） 没按要求施放烟雾。
为水平直线飞行。在与进入对应点处停止03.正位垂直上升 1/4 横滚，须拉烟完成烟雾施放。
K=4扣分：
两架模型飞机同向同步进入动作空域
（1） 航向改变。
中心，做垂直上升并做 1/4 滚转并同时拉
（2） 高度改变。
烟。双机 1/4 滚转后模型飞机的正面应朝
（3） 双机侧飞不同步。 件）得 0 分。
（4） 没按要求施放烟雾。
05.垂直悬停加正筋斗 2 个，筋斗单机拉烟 K=3两架模型从两侧平飞相向进入，迎风模型在动作空域中心做垂直悬停，另一架模型以它为圆心做 2 个正筋斗。之后悬停模型爬升改出。另一架模型进入着陆航线着陆。筋斗应是正圆，圆平面应与地面垂直，两架模型应在同一个垂直平面。做筋斗的模型施放烟雾应从进入筋斗开始，完成筋斗结束时停止并进入着陆程序。
扣分：
（1） 筋斗不圆。
（2） 筋斗中航向变化。
（3） 筋斗中机翼倾斜。
（4） 悬停位置没有居中。
（5） 没按要求施放烟雾。
06.着陆程序两架模型一先一后进入着陆航线完成着陆；一架模型先进入着陆航线完成着陆，同时另一架模型在顺风平飞至动作空域中心时，做一个半因麦曼之后进入着陆航线完成着陆。
（1） 双机都在比赛时间内按次序安全着
陆在指定区域得 10 分。否则得 0 分。
（2） 着陆时出现模型严重损坏（主体部
5.7.11. 自由飞行
自由飞行动作要安全并符合规则。要求配乐飞行，要有拉烟动作。以双机整体飞行的技术性、艺术性和安全性评分，整套动作 K=12。
自选动作绝不意味着降低难度和对动作质量的要求。一个精良的飞行应该是精彩壮观，充满整个空域，各动作元素之间的转换链接连续与流畅，展现出双机同步飞行和组合飞行的魅力。
5.7.11.1. 技术性 K=6
（1） 有无创意性（新动作或不常见动作）。
（2） 动作难度和多样性（复杂和具有挑战性的动作顺利完成应与高分，多次重复的动
作不与高分）。
（3） 飞行中出现超越警戒线的大幅度扣分。
5.7.11.2. 艺术性即总体飞行编排的优美程度 K=5
（1） 编排动作的同步性，协调性，连贯流畅视为动作的优美程度。
（2） 编排动作组合要符合背景音乐的主题意境。
（3） 拉烟动作要看拉烟的质量，形式与动作展示效果给予评判。
5.7.11.3. 安全性 K=1
（1） 在操纵手正前方 20 米处设一个假想警戒面。模型飞机飞行轨迹不得飞越该假想
警戒面。
（2） 任何时候模型飞机飞越安全线本轮比赛成绩 0 分。
安全性评分只给 0 或 10。