无线电遥控大型特技模型飞机（G3M）

5.6.1. 定义

由运动员在地面利用遥控装置操纵固定翼飞机的各个舵面，完成规定动作和配合音乐自选自编动作的特技模型飞机。

5.6.2. 技术要求

单翼机翼展：大于 2.0 米。

双翼机翼展：大于 1.8 米。

最大飞行重量：带燃油小于或等于 25 千克。

动力限用汽油发动机，并必须安装消音装置和可控拉烟装置。

5.6.3. 助手

允许 3 名助手入场，着装要求统一，助手不得操纵模型。

5.6.4. 正式飞行的定义

模型起飞离陆即为正式飞行。每轮比赛每名运动员在比赛时间内，只能进行 1 次正式飞行。

5.6.5. 比赛方法

每名选手应完成 2 个科目的飞行，每个科目飞行一轮。

5.6.5.1. 第一轮飞行科目 A-规定动作。

5.6.5.2. 第二轮飞行科目 B-配乐的自选自编动作。

这套动作给选手提供了展现飞行技术和模型飞机性能的机会。对这套动作的设计没有细节限制,但是必须保证飞行安全，并在比赛前两天提供书面材料列出自选的主要动作。选手应自备和播放音乐光盘，比赛组织者依比赛条件提供音响设备，选手也可以自备音响设备。

5.6.6. 比赛时间

5.6.6.1. 起飞准备时间为 2 分钟，2 分钟内模型必须滑跑。2 分钟内未滑跑或飞行计

时结束 1 分钟后模型未着陆者，本轮为 0 分。

5.6.6.2. 科目 A 规定动作的飞行时间为 6 分钟。裁判员对飞行时间以外所作的动作不

予评分。

5.6.6.3. 科目 B 配乐飞行的飞行时间为 3 分钟，飞行时间从模型滑跑（或起飞后音乐

提示音）开始到着陆即地停止。飞行时间不足 2 分 50 秒或超过 3 分 10 秒者本轮成绩扣 20 分。不足 2 分钟为 0 分。

5.6.6.4. 复飞按照实际着陆时间评定。

5.6.7. 动作空域及要求

5.6.7.1. A 科目动作空域参照 F3A。B 科目飞行应充满空域（不受空域限制），但不得

超越安全线。安全线在运动员前方 20 米处，起飞、着陆不受限制。选手须时刻掌控模型飞机，飞行中要保证人员和设备安全。

一名裁判员站在安全线上，专门负责飞行安全。如果选手做了危险的飞行动作，他有权命令选手结束飞行，并要求选手立即降落。

5.6.7.2. 动作要求

（1） 动作的边线须清晰，并位于裁判能清楚观察到的区域内。

（2） 所有的动作必须在一次不间断的飞行中完成。科目 A 须按指定顺序完成；科目 B

使用 A 科目动作图或不断重复某个动作将不能得到高分。动作的方向由模型飞机起飞方向决定。

（3） 模型飞机必须独立滑跑起飞、降落，不允许手上放飞。当所有飞行动作完成后，

应立即降落。模型飞机应降落在一个直径 50 米的圆或两条相距 100 米的标记线之间（跑道宽度大于 10 米）的指定着陆区内，以模型飞机正常第一个接地点为着陆点并停止计时。

（4） 所有要求施放烟雾的动作必须烟雾施放，没有施放该动作判 0 分。

5.6.8. 重飞

如果因不可抗拒未知因素导致失败（例如经裁判长认可的无线电干扰等），选手可以重飞。在科目 A 的飞行中只记录被影响动作和后续未评分动作的分数，在科目 B 的飞行中则须全部重飞。重飞应安排在第一次飞行 30 分钟内，或裁判休息时间后的第一个。如果有争议，则应在竞赛裁判委员会认真考虑并通知后再进行重飞。不更换裁判，重飞的成绩作为最终成绩。

5.6.9. 裁判

比赛须有 5 名裁判评分。其中国家级裁判不少于 3 名。

裁判坐在选手（70 度区域的顶点）后面 7 米之外，10 米之内的区域。

5.6.10. 评分

5.6.10.1. 采用 2.7.3.条。

5.6.10.2. 如果不是因为选手的过错，而是因为其它原因使得裁判未能观察动作的全

过程，则裁判应指出“没观察到”。在这种情况下，这名裁判对这个动作的评分记为其他裁判对这个动作评分的平均数。

5.6.10.3. 科目 A 每轮 K 值最高 15，得分最高 450 分；科目 B 每轮得分最高 450 分。

5.6.10.4. 有加分的科目，则该轮飞行得分再加上加分为该轮成绩。

5.6.10.5. 单翼机翼展大于 2.5 米的加 2 分，大于 3 米的加 5 分。双翼机翼展大于 2.2

米的加 2 分，大于 2.6 米的加 5 分。

5.6.10.6. 每轮比赛后，公布每名裁判给每位选手的评分。

5.6.11. 成绩评定

比赛中科目 A 和科目 B 成绩之和为选手的最终成绩评定名次，如成绩相同，则以较好一轮成绩排定名次。

5.6.12. 科目 A-规定动作顺序、难度系数及要求

01.倒飞直线，拉烟完成（逆风） K=2 （2） 高度改变。

模型正飞进入做半滚并同时施放烟雾 （3） 滚转速率不一致。

进入倒飞水平直线飞行，飞越动作空域中 （4） 不是准确的滚转 360°。

心后在进入对应点处停止烟雾施放同时做 （5） 滚转一周时间少于 4 秒。

半滚正飞改出，倒飞时间大于 4 秒。 03.正筋斗，拉烟完成（逆风） K=3扣分： 模型平飞进入，在航线中心位置拉 1

（1） 高度改变。 个正筋斗。展示面平行于飞行航线并与地

（2） 航向改变。 面垂直，正飞改出。施放烟雾应从进入直

（3） 机翼倾斜。 线开始，完成动作直线结束时停止。

（4） 倒飞不足 4 秒。 扣分：

（5） 没按要求施放和停止烟雾。 （1） 筋斗不圆。

02.慢滚（顺风） K=1 （2） 筋斗中航向变化。

模型正飞进入，匀速滚转 360°，滚转 （3） 筋斗中机翼倾斜。

距离应充满 90°夹角，时间应大于 4 （4） 没按要求施放烟雾。

秒，滚转方向不限。 04.双因麦曼（顺风） K=1扣分： 模型拉起做 1/2 正筋斗，在筋斗顶点

（1） 航向改变。 做半滚后成正飞，保持一段与直径相等的

直线飞行，再做 1/2 外筋斗，外筋斗底部 紧接推 1/4 筋斗正飞改出并停止烟雾施做半滚后改为水平直线飞行。 放。扭力滚水平位移不得超过 1 个翼展，扣分： 高度变化不得超过 1 个机身。

（1） 半筋斗偏左或偏右。 扣分：

（2） 半滚未在半筋斗后立即进行。 （1） 上升轨迹不垂直。

（3） 半滚时偏左或偏右。 （2） 1/4 滚不是 90°。

（4） 2 个半筋斗未在同一高度。 （3） 没按要求施放烟雾。

（5） 航向发生变化。 （4） 模型不是背面朝向运动员，扭力滚

05.三角筋斗（逆风） K=1 水平位移超过 1 个翼展，高度变化超过 1模型正飞进入，拉 1/8 筋斗进入 45° 个机身，或者扭力滚方向错误 0 分。

上升斜线，拉 3/8 筋斗进入倒飞直线，拉 07. 失速螺旋（逆风） K=13/8 筋斗进入 135°下降斜线，拉 1/8 筋 模型正飞进入并逐渐减速，失速后连斗，在进入点正飞改出。图形镜像对称。 续螺旋 3 周。进入点在航线中心位置，螺扣分： 旋轴线与地面垂直，平飞改出。

（1） 爬升不是沿着 45°线。 扣分：

（2） 下降不是沿着 135°线。 （1） 模型进入未失速。

（3） 进入点和改出点不在同一水平线 （2） 为围绕重心螺旋。

上。 （3） 螺旋中断续不流畅。

06. 扭力滚（顺风） K=4 （4） 改出航向变化。

模型正飞进入，拉 1/4 筋斗进入垂直 08.侧飞直线，拉烟完成（顺风） K=3上升直线，紧接做 1/4 滚，并同时施放烟 模型正飞进入，做 1/4 滚进入侧飞直雾，模型必须机背面向运动员，在直线中 线并同时施放烟雾，模型须机背面向运动间位置做 360°扭力滚，时间大于 6 秒， 员，飞越动作空域中心后在与进入对应点然后继续垂直上升，达到顶点时作 1/4 滚 处做 1/4 滚，正飞改出并停止烟雾施放，模型侧飞状态须保持 4 秒以上。 出。上升和下降直线必须平行。

扣分： 扣分：

（1） 模型进入、改出滚转不是 90°。 （1） 模型没有进入失速状态，尾冲不明

（2） 高度改变。 显。

（3） 航向改变。 （2） 翻转时侧倒或机翼角度纵轴转动。

（4） 没按要求施放烟雾。 （3） 上升与下降直线不平行。

（5） 模型侧飞没有充满 90°夹角或时间 （4） 上升、下降直线不垂直、速度不均

不足 4 秒。 匀。

09.双线尾冲（逆风） K=2 10.着陆模型正飞进入，拉 1/4 筋斗进入垂直 不作具体要求。着陆不成功或模型着上升直线，失速后明显尾冲（下坠）并翻 陆在着陆区外本轮得分扣 10 分。

转，翻转方向不限（即允许选择拉杆或推 K = 18总杆尾冲），垂直下降后拉 1/4 筋斗正飞改

5.6.13. 科目 B-配乐的自选自编动作技术要求

5.6.13.1. 按自选自编动作难度及与音乐的融合评分。

合计 K=15

5.6.13.2. 着陆

不作具体要求。着陆不成功或模型着陆在着陆区外本轮得分扣 10 分。

5.6.13.3. 评分标准

（1） 创意 协调感和节奏感：动作连贯流畅位置

新动作：完全新创的动作、很不常用 合适。

的动作或根据已有动作变化得到的新动 动作技术难度和多样性：复杂的和有作。 挑战性的动作如果顺利完成应给予高分，可控拉烟器：只有特定动作可以使用 简单的动作评分应低一些，动作不应多次这些设备，不恰当的使用不能给分。 重复。

与音乐融合：飞行动作必须和音乐完 质量：整套飞行动作要完整，完成质美的融合，而不是把音乐当作背景音乐。 量要高。自选自编绝不意味着降低技术性

（2） 动作 和对质量的要求。